小学水上交通安全教育教案（范文推荐）

下面是小编为大家整理的小学水上交通安全教育教案（范文推荐）,供大家参考。希望对大家写作有帮助!

小学水上交通安全教育教案5篇

第1篇: 小学水上交通安全教育教案

2015-2016学年下学期

水上交通安全主题教育教学设计

巩义市米河镇中心小学 黄萍

2016年4月

水上交通安全主题教育之安全伴我成长

教学目标：

1、了解船舶常识、船舶安全知识及船舶遇险如何自救。

2、学会使用救生衣、不同灭火器以及水上遇难是信号的发射。

教学重难点：

1船舶遇险自救方法、救生衣的使用及水上遇难信号的发射。

教学准备：教学PPT，救生衣，各种灭火器

教学过程：

一、导入

同学们，如今水上交通发展突飞猛进，不管是运输、出行，还是旅游观光，都需要乘船，甚至是划船。在水上交通中我们又该注意些什么呢?今天我们将一起来学习《水上交通安全》。

今天我们要从六个方面来学习水上交通安全，一起来看：

二、新知新授

（一） 船舶常识：

1、船舶的构成：船体、船舶动力装置、船舶舾装

2、客船及结构特点

●用途：是用于运送旅客及其携带行李的船舶

●结构特点

（二）船舶遇险如何自救

●船舶火灾时的自救方法：

乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。

●翻船后的自救方法：

遇到风浪袭击时，在船舱内分散坐好，使船保持平衡；
两船相撞时，迅速离开碰撞处，同时就近迅速拉住固定物；
需要弃船，听从指挥依次序登救生艇离船，迅速远离出事船只。

●不会游泳者落水后的自救：

下沉前深吸一口气，不要在水中拼命挣扎。寻找漂浮物并牢牢抓住。

（三）救生圈

●游泳圈不能当救生圈使用

●救生圈的使用：救援者向落水者上风处抛下救生圈，在船舶停泊过程中有人落水，此时最好抛下带浮索的救生圈；
落水者要先抓住把手索，然后双手同时向下压住救生圈的一侧，使救生圈竖起，手和头顺势钻入圈内

（四）救生衣

●救生衣介绍：救生衣又称救生背心，采用浮力材料或可充气的材料，反光材料等制作而成。

●救生衣的使用：

1将救生衣套在颈上，把两长方形浮力袋放置胸前，缚好颈带；
  

2将缚带向下收紧，再向后交叉；
  

3将缚带拉到前面穿过扣带环扎紧；

4穿好救生衣的式样。（左肩部有呼救哨一只）。

●救生衣的自制：

1利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣；

2可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等

（五）灭火器

先分类介绍灭火器，把实物展示给大家，并以PPT和具体实物操作来演练灭火器的时用方法。

（六）水上遇难时信号工具的使用

1、反射光

2、信号筒

3、防水电筒

4、自制信号旗

5、海上救生灯

6、铝制尼龙布

三、小结

今天我们学习了水上交通安全教育，你都学到了什么，请列一个清单给大家介绍一下吧。

倡议：水上安全不容忽视，让我们紧记今天所学的知识，成为文明交通人。

第2篇: 小学水上交通安全教育教案

同学们，这节课我们学习了水上交通安全知识，我们都要珍惜生命，远离平时的学习、生活中能预见潜在的危险，从自身做起，要学会保护自己，与安全为伴，让 

庄暴进见孟子，说：“我朝见大王，大王和我谈论喜好音乐的事，我没有话应答。”接着问道：“喜好音乐怎么样啊？”

孟子说，“大王如果非常喜好音乐，那齐国恐怕就很不错了！”

几天后，孟子在进见宣王时问道：“大王曾经和庄暴谈论过爱好音乐，有这回事吗？”宣王脸色变得不好意思他说：

“我并不是喜好先王的音乐，只不过喜好世俗的音乐罢了。”

孟子说，“大王如果非常喜好音乐，那齐国恐怕就很不错了！在这件事上，现在的音乐与古代的音乐差不多。”宜王说：“能让我知道是什么道理吗？”

孟子说：“独自一人娱乐，与和他人一起娱乐，哪个更快乐？”宣王说：“不如与他人一起娱乐更快乐。”

孟子说：“和少数人一起娱乐，与和多数人一起娱乐，哪个更快乐？”

宣王说：“不如与多数人一起娱乐更快乐。”

孟子说，“那就让我来为大王讲讲娱乐吧！假如大王在奏乐，百姓们听到大王鸣钟击鼓、吹萧奏笛的音声，都愁眉苦脸地相互诉苦说：‘我们大王喜好音乐，为什么要使我们这般穷困呢？父亲和儿子不能相见，兄弟和妻儿分离流散。’假如大王在围猎，百姓们听到大王车马的声音，见到旗帜的华丽，都愁眉苦脸地相互诉昔说：‘我们大王喜好围猎，为什么要使我们这般穷困呢，父亲和儿子不能相见，兄弟和妻儿分离流散。’这没有别的原因，是由于不和民众一起娱乐的缘故。假如大王在奏乐，百姓们听到大王鸣钟击鼓、吹萧奏笛的音声，都眉开眼笑地相互告诉说：‘我们大王大概没有疾病吧，要不怎么能奏乐呢，’假如大王在围猎，百姓们听到大王车马的声音，见到旗帜的华丽，都眉开眼笑地相互告诉说：‘我们大王大概没有疾病吧，要不怎么能围猎呢？’这没有别的原因，是由于和民众一起娱乐的缘故。倘若大王与百姓一起娱乐，那么就会受到天下人的拥戴！”

   说明：这段话的层次容易划分，之所以要来讨论，是因为要借此明确几个问题：①这段话是围绕着一个“乐”字来写的，话题已经从欣赏音乐转到君民关系上来，从个人爱好转到治国方针上来。②这段话的主体是两幅形成强烈反差的图景，孟子没有指出造成这些图景的原因，因为这是不言而喻的：前者是由苛政造成的，而后者是“仁政”的结果，因此尽管用的是叙述方式，但实质上是议论性的。③本段的结句是有针对性的，齐宣王有“辟土地，朝秦楚，莅中国而抚四夷”的“大欲”，所以孟子又借机向他宣传“王道”，劝他通过“与百姓同乐”的途径来达到“王天下”的目的。 

这两层铺垫就是孟子的两次提问和两次回答，孟子的两问是“独乐乐，与人乐乐，孰乐？”和“与少乐乐，与众乐乐，孰乐？”齐王的两次回答“不若与人。”和“不若与众。”说这话的前提是齐王忍不住主动地说“可得闻与？”孟子在此故意不直接阐述自己的道理，其目的很明确，一是蓄势，另一方面也是为了加重谈话气氛，诱导齐王在思想上趋向自己与民同乐的观点。孟子的谈话艺术表现在，善于借题，因势利导。他知道齐王“好乐”一事，就采取主动，询问齐王是否有这件事；
待齐王说出“寡人非能好先王之乐也，直好世俗之乐耳”，立即称许他，说“好乐”可以治国，而在这一点上“古乐”和“今乐”并无差别，这就引发了齐王的兴趣。至此，孟子仍不说出本意我们要看清孟子面对这并不融洽的气氛所用的对策。如果孟子勉强硬谈先王之乐和世俗之乐的是非，谈话气氛可能更加紧张，更关键的是达不到劝说齐王与民同乐、行仁政的目的。所以，孟子在此时转换了谈话的内容，几乎是迎合齐王似的说了那句“王之好乐甚，则齐国其庶几乎。”其目的很明显，那就是想通过引起齐王兴趣，改变谈话气氛。但是这句话却是很有文章的，它已经巧妙地把谈话内容引入了政治领域。，却先问齐王两个“孰乐”，让齐至自己说出。 

此章主要阐明为政者必须与民众同乐的道理。要能与民众同乐，本质上并不是一个简单的娱乐方式，而是统治者是否关心民生的问题。贤明君主与暴虐君主之所以引起不同的反响，关键在于前者能施惠于百姓，而后者使民众穷困、父子妻儿流散。儒家认为，音乐是辅助教化的重要手段，孟子之所以说世俗的音乐与古代的雅乐差不多，是为了突出“与民同乐之意则无古今之异耳。

第3篇: 小学水上交通安全教育教案

水上交通安全教案

水上交通安全教案

教学目的：

让学生了解水上交通安全常识，增强学生的安全意识，学会自我保护。

教学重难点：了解水上交通安全常识，增强学生的安全意识。

教学过程：

一、导入课题

我国水域辽阔，人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。

二、让学生了解有关水上交通安全知识。

1、不乘坐超冒险航行的船舶。为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。

2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。

3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。

4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。

5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。

6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。

7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。

8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。

10、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。

11、集体乘船应注意：要有老师带队，指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动；
要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。

三、学生小组讨论交流

我们外出时乘坐水上交通工具应注意些什么

四、课堂小结：你今天有什么收获

第4篇: 小学水上交通安全教育教案

水上交通安全小常识

　　水上交通安全小常识一：　　一、乘船应注意的安全事项
　　乘船时要注意安全，不要把危险物品、禁运物品带上船。
　　不要乘坐无证船、人货混装船以及其他简陋船只。
　　遇到大风大雨等恶劣天气，最好不要冒险乘坐渡船或其他小型船只。
　　集体乘船，要听从指挥。上下船时，要排队有序地进行，不要争先恐后，以免落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜，甚至引起翻船。
　　船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受载有一定的限度，如果超过了限度，船行时就会有沉没的危险。所以，同学们乘船时一定注意，不要坐超载船只。
　　船靠、离码头或驶过风景区时，不要聚集在船的一侧，以防船倾斜翻沉。遇到紧急情况，要听从船上工作人员的指挥，不要自作主张跳船。

上船后要留心通往甲板的最近通道和摆放救生衣的位置。这样，如果发生意外事故，就可以争取时间。在船上要保持安静，不要吵闹，要仔细听清服务员的要求。
　　在联运线上旅行的人要注意按指定日期、时间向中转港、站、码头办理换乘手续，以免漏乘。
　　乘船时，自己一个人不要到甲板上去，大人在旁边时也要注意抓牢扶手，以免掉入水中。
　　船上的许多设备，直接影响船舶的安全行驶，特别是一些救生消防措施，它们存放的位置有一定的规范，不能随意挪动。
　　二、翻船后的自救方法
　　当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内，要全力以赴将水排出去。
　　如果发生翻船事故，要懂得木制船只一般是不会下沉的。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较远时，最好的办法是等待求助。
　　玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。但有时船翻后，因船舱中有大量空气，能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。
　　海上遇到事故需弃船避难时，首先要对浮舟进行检查，清点好带到浮舟上去的备用品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中，避免被海水打湿。根据一般原则，在最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力。长期在海上随风漂流时，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。对于皮炎和眼球炎症，要避免阳光直射。坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂时和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。同时，应注意保暖，不要被海水打湿身体。
　　三、救生衣的使用方法
　　两手穿进去，将其披在肩上;将胸部的带子扎紧;将腰部的带子绕一圈后再扎紧;将领子上的带子系在脖子上。
　　水上交通安全小常识二：　　一、救生衣的自制
　　在水中漂浮时，如果没有现成的浮袋或救生衣，应该利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等，甚至可以将高筒靴倒过来使用。但应注意不要将衣服全部脱掉，以保持正常的体温，具体方法为：要在踩水的状态下，进行如下活动，用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。为了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住，然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。如果用裤子做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的;如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到水面上，并尽力使其内侧充气。
　　二、水上遇难时信号工具的作用
　　在江河或海上遇险后，有效地利用各种信号工具，发出求救信号，会加大得救的可能性。
　　反射光。利用铁或闪光的金属物，将阳光反射到目标物上去。如果阳光强烈，反射光可达15公里左右，而且从高处更容易发现。
　　信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。白天用的信号筒会发出红色烟雾，晚上用的会发出红色的光柱，燃烧时间约1——1、5分钟。夜间在20公里外都能看到，白天在10公里内才能看到。
　　防水电筒。这是一种小型的手电筒，可以在夜间发出信号，但最多只能照射2公里左右。
　　自制信号旗。将布绕在长棒的顶端作为信号旗使用。
　　海上救生灯。海上救生灯点着后靠海水来发光，将其浸入海水可连续发光15小时，在2公里远的地方就可以发现，该工具寿命为3年。
　　铝制尼龙布。铝制尼龙布的反光性强，从远处就能发现，而且也容易被雷达所发现。
　　三、不会游泳者落水后的自救
　　遇到这种情况时，下沉前拼命吸一口气是极其重要的，也是能否生存的关键。往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂浮物并牢牢抓住。这时，应向岸边的行人呼救，并自行有规律地划水，慢慢向岸边游动。
　　四、游船遇险安全撤离的方法
　　如果你乘船时遇险了，要在短时间内奔到通向甲板的最近出口，尽快跑到甲板上。如果不得不离船时，一定要穿好救生衣，跳水时尽量选择较低的位置，同时要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。跳到水中应采取最好的姿势，双脚并拢屈到胸前，两时紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。这样做对保持体温很重要。

第5篇: 小学水上交通安全教育教案

水上交通安全管理讲话
一、9.24全市水上交通安全工作会议主要精神
全市交通行业主管部门、相关部门和乡镇的扎实工作下,会议指出。水上交通安全“双基”建设有效加强,全市水域连续51个月未发生一次死亡10人以上的水上交通安全事故,水上交通安全形势总体保持稳定,水运基础设施建设和水路运输生产取得突破性进展。但是由于三方面原因影响,航运企业安全责任落实不到位,安全投入不足,设施老化严重,水上交通安全隐患突出,桥梁通航安全存在隐患,全市水上交通安全形势依然十分严峻。一是由于水上交通点多线长面广,基础较为薄弱,航行条件复杂,航道跨、拦（临）河建筑物密度日益加大,现有通航条件、配套设施和监管手段远不能满足形势发展需要,客观上增加了发生水上交通事故的机率。二是部分企业负责人口头重视水上交通安全,行动上追求效益最大化,对从业人员缺乏必要的安全教育;一些船舶管理公司缺乏对船舶和船员的规范管理,对挂靠（代管）船舶,代而不管,管而无力,安全管理责任不落实,水运行业安全生产未脱离“低标准”状态,一些影响水上交通安全的深层次问题和矛盾仍未得到根本解决,安全形势不容乐观。三是部分地区、部门和单位仍然存在安全责任落实不到位、工作措施落实不力的情况。务必要做到思想认识、组织领导、安全责任、资金保障、督促检查“五个到位”才能稳定当前安全生产形势,抓好水上交通安全生产。建立水上交通安全管理长效机制,确保交通运输安全生产的长治久安。为确保水上交通安全,各单位主要领导要亲自召开会议、亲自布置、亲



自确定安全措施、亲自到现场检查,狠抓安全工作责任和措施落实,保证专项整治活动有序开展。
各级各相关部门要依法履责、立足长效,会议要求。扎实开展专项整治。要突出防船舶碰撞、防泄漏和渡口渡船等专项整治工作重点,以排查整改水上交通安全隐患和薄弱环节,健全水上交通安全长效管理机制为主线,强化“四客一危”船舶、采运砂（石）船舶、旅游船、乡镇农自用船舶和港口安全生产的监管,认真落实桥梁等水上水下构筑物安全防护措施。深入抓好渡口渡船专项整治、采运砂（石）船舶专项整治、防船舶碰撞防泄漏专项整治和重点行业安全隐患排查治理工作,改造和淘汰一批低质量船舶,严厉打击非法载客和超载、疲劳驾驶、冒险航行等违法行为,并以此为契机,建立水上交通安全隐患预防与处理机制,坚决遏制重特大水上交通事故发生,确保全市水上交通安全形势持续稳定。
落实客渡船的安全管理。港航（海事）部门要认真履行监管职责,各级交通主管部门要认真指导乡镇落实市政府关于加强自用船安全管理规定。严厉打击自用船、渔船等非法载客运输和客渡船超员、冒险航行等违法行为,坚决取缔无证运输船舶。海事部门要严把船舶进出港签证关,加强航行船舶的安全检查和船舶动态监管,坚决杜绝剧毒危险品从水上运输,严厉查处违章航行行为。港口行政管理部门要加强港口、危险品码头的安全检查,港口企业、危险品码头不具备安全生产条件或不认真履行安全管理职责的要采取坚决措施,督促整改,拒不整改或整改不合格的要坚决依法处理。桥梁等水上水下构筑物业



主要积极配合交通部门完善安全防护措施,做好突发事件应急准备工作,并按规定设置有关警示标志和通航标志。
各级各相关部门要加强协调,会议强调。畅通信息,确保整治活动顺利开展。交通、公安、安监、渔政、水利、建设等相关部门要加强沟通协调,形成工作合力、齐抓共管和综合治理的良好局面。专项整治活动期间,市政府、市交委将组织督查组到各地检查督导专项整治工作,对工作开展不力的地区和单位将进行通报批评,发现未认真履行监管职责,失职、渎职的将启动行政问责制,从严追究监管责任和刑事责任。
二、切实增强我县水上交通安全生产的紧迫感和危机感,保持清醒头脑。
虽然通过“辖区负责”和“一岗双责”责任制的落实,从我县水上交通安全监管情况看。近十来年无重特大水上交通安全事故发生。但是由于各种因素的制约和影响,全县水上交通安全形势依然严峻,不容乐观。
水上交通安全监管点多、面广、战线长,第一。压力巨大。目前,县主要通航河流为乌江、阿蓬江、酉水河等三条河流,可通航里程178.5公里,监管里程117.5公里。各类船舶主要分布在乌江、阿蓬江、酉水河和乌江彭水水电站龚滩库区、金家坝水电站库区、大河口水电站库区、石堤水电站后溪库区和酉酬水电站库区等“两江一河五库区”涉及17个乡镇。全县526艘各类船舶中,正规客货运船舶10艘,标准化渡船12艘（含9艘铁质人力船）非标准木质渡船4艘,渔业船舶


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